Российский вице-премьер обнадежил татарстанскую "оборонку"

В конце 2000 года в России появятся максимум четыре концерна, которые объединят все разрозненные научные и производственные силы, работающие в авиастроении.

А максимум через пять лет останутся один-два мощных авиаконцерна. Об этом заявил заместитель председателя Правительства России Илья Клебанов на состоявшейся 26 января в Казани пресс-конференции. "Это единственный вариант, при котором мы выдержим мировую конкуренцию," отметил он.

Вице-премьер высказал свою "крайнюю заинтересованность" в создании концерна, в котором участвовали бы Казанское авиационное ПО им. С.Горбунова, конструкторское бюро Туполева и некоторые заводы- комплектанты, работающие по этой линии. Иначе КАПО, которое, по словам И.Клебанова, потрясло его своим "блестящим состоянием", не спасти даже "при самых титанических усилиях Президента Татарстана". Авиаконцерны должны быть российскими, а не региональными, подчеркнул вице-премьер.

"Мы разделяем такую точку зрения," сказал участвовавший в пресс- конференции Президент РТ М.Шаймиев. Отметив, что принципиальных возражений нет, он высказался за сохранение за республикой налоговой базы предприятия, которое должно иметь в концерне "свое лицо". "Мы присутствуем при историческом событии" - последовала реплика И.Клебанова.

Правительство РФ будет участвовать в финансировании сертификации самолета Ту-214 казанского производства, сообщил также И.Клебанов. Он уже дал соответствующие поручения первому заместителю генерального директора "Росавиакосмоса". "Мы усилим наше участие в этом проекте, в том числе, за счет инвестиционных средств Минэкономики", отметил вице-премьер РФ и добавил, что этот самолет нужен уже сегодня. Кроме того, И.Клебанов назвал авиадвигатель МК-93 производства АО "Казанское моторостроительное ПО" самым перспективным из имеющихся в России. "Мы также примем здесь участие", сказал вице-премьер РФ.