Полоса завоевания новых высот состоялось

Именно так Президент РТ Минтимер Шаймиев охарактеризовал новую взлетно-посадочную полосу, открытие которой состоялось 22 октября в международном аэропорту "Казань". Бетонную дорогу проверил на прочность Ту-154, на борту которого находились строители, проектировщики, работники аэропорта. Пассажиров, которые сделали круг почета в небе над аэропортом, встречали на земле духовой оркестр и руководители республики - Президент Минтимер Шаймиев, Премьер-министр Рустам Минниханов, руководитель Аппарата Президента Экзам Губайдуллин, которые несколькими минутами раньше прилетели из Нижнекамска.

У трапа самолета, прямо на новой взлетно-посадочной полосе, состоялся митинг. Выступая на нем, Президент в очередной раз отметил, что наш народ может строить все, нужно только создать ему условия. Вот и взлетную полосу мы построили собственными силами, что оказалось раз в 5-6 дешевле, чем с привлечением зарубежного инвестора. Минтимер Шаймиев высказал надежду, чтобы к маю следующего года с этой полосы поднялся в воздух Ту-214, республика для этого делает все возможное и невозможное.

Затем Минтимер Шарипович вручил почетные грамоты Республики Татарстан работникам "Казтрансстроя" и "Камтрансстроя", которые доказали, что они умеют работать не хуже иностранных специалистов. Уместно отметить, что специалисты компании "Бритиш аэроспейс" изначально высказывали очень большие сомнения по поводу возможности строительства такого об'екта собственными силами. Но наши строители, как говорится, утерли нос Европе.

На митинге также выступили президент российской корпорации "Трансстрой* Владимир Брежнев, заместитель руководителя федеральной авиационной службы Виктор Горлов. Именно он 20 лет назад заложил в Казани нынешний аэропорт.

Вице-премьер РТ Владимир Швецов, куратор этого об'екта, пригласил авиакомпании России, стран СНГ летать через Казань, аэропорт которой теперь может гарантировать безопасность полетов. Добавлю, что работники аэропорта в шутку (но в каждой шутке есть доля правды) называют новую ВПП полосой имени Швецова. Именно он, в прошлом сам дорожник, доказал, что республика за счет собственных ресурсов справится с этим об'ектом, настоял на закупке германского бетоноукладчика, именно он чуть ли не ежедневно проверял, как строители возводят об'ект, правильно ли укладывают "подушку" из песка и щебня, бетон. Словом, вице-премьер по праву принимал поздравления.

Эксплуатация новой полосы, как пояснил генеральный директор аэропорта Азат Хакимуллин, начнется не раньше мая 2000 года. Именно к тому времени планируется установить сигнальное оборудование финской фирмы "Idman", на закупку которого республика затратила 2 млн. долларов. Техника уже находится в России, однако ее монтаж задерживается из-за того, что власти Татарстана пока не договорились с федеральным Правительством по поводу уплаты таможенных пошлин.

Добавим, что с вводом новой полосы начнется реконструкция ныне действующей. Ее длина увеличится на 1200 метров, а ширина достигнет 70 метров. Обновленная старая полоса также сможет принимать все типы воздушных судов без исключения.

Как и предусмотрено проектом реконструкции аэропорта "Казань", сейчас завершается установка системы управления воздушным движением. Два года назад тендер на поставку соответствующего оборудования выиграла французская фирма Thomson", которая, по словам генерального директора предприятия "Татаэронавигация" Юрия Кузьмина, к октябрю нынешнего года выполнила заключенный контракт (а его стоимость более 152 млн. французских франков) на 94 процента. Сейчас специалисты компании обучают персонал предприятия навыкам работы на новой технике.

По словам Азата Хакимуллина, реконструированный аэропорт составит конкуренцию даже... Об'единенным Арабским Эмиратам. Сегодня воздушные трассы из Европы на юг проходят через ОАЭ, что увеличивает время полета на 3-4 часа. Полеты над Россией исключались именно из-за отсутствия качественных систем управления полетами. Оборудование фирмы "Thomson", установленное в Казани, гарантирует безопасность полетов над европейской частью России.

Реконструкция затронула и топливно-заправочный комплекс аэропорта. Он был выделен в самостоятельное предприятие, 75 процентов которого теперь принадлежит ОАО "Татнефть". Правительство РТ буквально заставило нефтяников "войти в долю". Расчет был сделан на то, что компания, используя давальческое сырье, сможет обеспечить ТЗК качественным авиакеросином и за счет собственных средств провести реконструкцию комплекса. Сегодня нефтяники вложили в ТЗК более 50 млн. рублей - в капитальный ремонт зданий и сооружений, реконструкцию резервуаров, установку нержавеющих труб и системы фильтров. "Татнефть" также закупила современное лабораторное оборудование.

В результате топливно-заправочный комплекс аэропорта завоевал доверие даже такого придирчивого потребителя, как компания "Люфтганза". Прежде немецкие самолеты заправлялись в Самаре, однако после серии проб керосина, проведенных аж в Германии, "Люфтганза" стала пользоваться услугами ТЗК Казанского аэропорта.