Такого региона у российской авиации больше нет

Поддержку авиационному комплексу Татарстана пообещал первый заместитель генерального директора Российского авиационно-космического агентства Юрий Бардин во время встречи с Президентом Татарстана Минтимером Шаймиевым, которая состоялась 29 октября в Казанском Кремле.

Татарстан стал первым регионом, который посетил в этой должности Юрий Бардин. Об'яснение тому простое: Татарстан, по словам самого гостя, самый авиационный из всех регионов. Здесь есть все необходимые производства и специалисты - "радисты", "прибористы", "авиаторы", "мотористы". Такого региона у нас больше нет, к тому же, мы никогда не теряли связей с Татарстаном, подчеркнул первый заместитель главы Российского авиационно-космического агентства (РАКА).

Он поблагодарил республику за то, что она самостоятельно финансирует все работы по ТУ-214, назвав это выдающимся событием. Очень удачной находкой стала и машина ТУ-324, заметил гость.Поддержку авиационному комплексу Татарстана пообещал первый заместитель генерального директора Российского авиационно-космического агентства Юрий Бардин во время встречи с Президентом Татарстана Минтимером Шаймиевым, которая состоялась 29 октября в Казанском Кремле.

Одна из целей визита - определение приоритетов внутри авиационной промышленности, которые будут развиваться в соответствие с федеральной программой развития гражданской авиации. В ней будут задействованы такие татарстанские разработки, как самолеты ТУ-214 и ТУ-324, двигатель АИ 22, уникальное бортовое оборудование. Но участие в программе, заметил Юрий Бардин, - это прежде всего техническая поддержка, финансирование же будет осуществляться республикой и федеральным бюджетом по принципу долевого участия, конечно, при наличии в бюджете средств.

Пребывание в Татарстане первого заместителя гендиректора РАКА принесло и более весомые результаты: подписано решение о поддержке проведения летных испытаний в летающей лаборатории двигателя НК 93, должен быть подписан протокол и о сотрудничестве с другими предприятиями республики. Самое же важное, пожалуй, - достигнута договоренность о том, что сертификация ТУ-214, на которую необходимо 50 миллионов долларов, должна быть завершена в следующем году за счет федерального бюджета. По крайней мере, Юрий Бардин пообещал сделать все, чтобы машина получила полноценный сертификат. Мы неоднократно говорили, отметил Президент Татарстана, что именно в космосе и авиации можем добиться успехов. Наконец появилась программа развития авиационно-космического комплекса на федеральном уровне. Сегодня самое важное, что республика признана как производитель авиационной техники, является одним из приоритетных регионов в перспективных планах развития российской авиации.

Комментируя журналистам проблему конкуренции двух российских авиационных заводов - Ульяновского и Казанского и их машин - ТУ-204 и ТУ-214, Юрий Бардин сообщил, что во время встречи с Минтимером Шаймиевым был затронут и этот вопрос. Стороны договорились найти пути и разработать механизм взаимодействия этих предприятий, чтобы на внешний рынок они выходили единой командой, не создавая ненужной конкуренции. Кстати, с аналогичной проблемой руководство РАКА уже сталкивалось: между вертолетными заводами Казани и Улан-Удэ подписан документ, согласно которому со следующего года на внешний рынок они выходят через одну торговую фирму - "Авиаэкспорт".

Вообще же, продавать самолеты невозможно, сказал Юрий Бардин, весь мир сдает их в лизинг. Сейчас и на федеральном и на республиканском уровне разрабатывается механизм лизинга для российской авиации.