Собрание акционеров ОАО "КамАЗ"

30 июня в Набережных Челнах состоялось годовое общее собрание акционеров ОАО "КамАЗ".

Был заслушан и утвержден отчет, а также бухгалтерский баланс, счет прибылей и убытков ОАО. Подведены итоги финансово-хозяйственной деятельности Общества за 1998 год и рассмотрен ряд организационных вопросов, связанных с утверждением аудитора, внесением изменений и дополнений в Устав, формированием нового состава Совета директоров и ревизионной комиссии ОАО "КамАЗ".

Как было отмечено в докладе генерального директора КамАЗа И.Костина, катастрофическое отсутствие оборотных средств в первые месяцы 98-го года привело к фактической остановке производства в первом полугодии. Однако с середины года КамАЗ начал наращивать темпы производства и к декабрю вышел на рубеж выпуска 1000 автомобилей в месяц.

Это стало возможным благодаря нескольким определяющим факторам и прежде всего инвестиционному кредиту Республики Татарстан, полученному КамАЗом в мае, приходу новой команды высших менеджеров и, как следствие, разработке и реализации жесткой программы антикризисных мероприятий по 26 направлениям деятельности акционерного общества. Координация производственной деятельности в рамках сквозного трехмесячного планирования, надлежащий учет и управление финансовыми и товаро-материальными потоками, резкое снижение затрат на всех пределах от закупок до производства, строжайшая экономия тепло- и электроэнергии наряду с оптимизацией производственных мощностей и численности персонала - вот лишь некоторые, главные направления антикризисной программы КамАЗа.

И как результат - во втором полугодии было произведено и реализовано грузовых автомобилей в четыре раза больше, чем в первом, обеспечен годовой выпуск 19102 легковых автомобилей "Ока", что составило 106,5 процента к об'емам 1997 года.

Эти очевидные достижения, к сожалению, не смогли, как того хотелось, повлиять на итоги финансовой деятельности ОАО в целом за год. Убытки общества составили 13,3 млрд. рублей. Резко обострилась главная проблема корпорации - непогашенная кредиторская задолженность, которая выросла на 14 млрд. рублей и составила в целом 25 млрд. рублей. Это произошло в основном за счет разницы курса валют, образовавшейся после финансового обвала в прошлом году.

ОАО "КамАЗ" видит решение этой проблемы в реструктуризации задолженности, которую надеется завершить в 1999 году.

И все же, несмотря на негативные результаты 1998 года в целом, предпринятые во втором полугодии антикризисные меры позволили остановить падение производства и обеспечить за первые пять месяцев нынешнего года выход на безубыточность деятельности. За этот период потребителям отгружено 4583 грузовых автомобиля, что почти в полтора раза больше, чем за весь 1998 год. Выпуск легковых автомобилей вырос на 42 процента, а поставки запасных частей - в три раза.

Даже в таких острых финансово-экономических условиях были разработаны и запущены в серийное производство две модификации автомобилей повышенной грузопод'емности - самосвалы "КамАЗ-65115" (6х4) и "КамАЗ-65111" (6х6), а также началась реализация совместного с Павловским автобусным заводом проекта "КамАЗ-ПАЗ" по выпуску больших городских автобусов. В мае текущего года был получен сертификат на двигатель "КамАЗ-740.330-260" на соответствие международным стандартам Евро-2.

Итоги первого полугодия и имеющиеся положительные тенденции позволяют надеяться на то, что в 1999 году финансовые показатели КамаАЗа будут заметно улучшены.

Предстоит продолжить интенсивную работу по реструктуризации кредитной и возвращению дебиторской задолженности, по освоению новых секторов рынка, реализации программы по дальнейшему снижению затрат.

В 1999 году предполагается увеличить об'ем товарной продукции более чем в три раза, выпустить и реализовать 14 тысяч грузовых и 28 тысяч легковых автомобилей, причем доля экспорта будет доведена до 30 процентов от общего об'ема производства.

В 1998 году Совет директоров КамАЗа работал в составе 23 человек, в этом году избрано 13 человек. В Совет директоров с татарстанской стороны вошли заместитель премьер-министра РТ - министр экономики и промышленности РТ Сергей Когогин, мэр г.Набережные Челны Рашит Хамадеев, генеральный директор КамаАЗа Иван Костин и др. В числе членов Совета также два представителя Европейского банка развития, а также генеральный партнер зарубежной компании "Колберг Кравис Робертс энд компани".

Председателем Совета директоров ОАО КамАЗ стал министр экономики РФ Андрей Шаповальянц, который выступил на собрании с речью. Внешние признаки банкротства КамАЗа есть, сказал он. Претензии кредиторов обоснованны. Но эффективные усилия автозаводцев позволят избежать банкротства. Пример КамАЗа явится образцом реализации совместной промышленной политики правительств России и Татарстана, подчеркнул А.Шаповальянц.

В работе общего собрания акционеров ОАО принял участие и выступил Президент РТ М.Шаймиев. Он отметил положительные сдвиги в деятельности КамАЗа, подчеркнув, что во главе всех принимаемых решений должен стоять фактор большого города Набережные Челны. Из его интересов и надо исходить.

Эти задачи вполне реальны и выполнимы только в тесном взаимодействии с акционерами, инвесторами, кредиторами, правительствами России и Татарстана, руководством города Набережные Челны.