Значит, и мы можем!

Именно такое заключение сделал Президент РТ Минтимер Шаймиев на презентации нового вертолета "Ансат", разработанного и собранного на Казанском вертолетном заводе. Посмотреть на новинку КВЗ приехали Премьер-министр Рустам Минниханов, Председатель Госсовета Фарид Мухаметшин, руководители и ведущие специалисты "Росвооружения", "Промэкспорта", "Авиаэкспорта", других федеральных ведомств.

"Ансат" и в самом деле заслуживает того, чтобы его презентовать на самом высоком уровне. Как пояснил генеральный директор КВЗ Александр Лаврентьев, эта машина ни в чем не уступает зарубежным аналогам, зато выигрывает по цене - она в 2,5-3 раза дешевле, чем ныне существующие.

Вертолет имеет несколько принципиальных особенностей, которые выгодно отличают его от зарубежных машин подобного класса. Во-первых, достаточно простая конструкция винта, что облегчает его сборку. Во-вторых, "Ансат" имеет дистанционное управление. И, наконец, по экономичности этой машине нет равных ни в России, ни за ее пределами. "Ансат" относительно прост для сборки и для управления. Наверное, поэтому его так и назвали: в переводе с татарского - легкий.

По словам заместителя главного конструктора Эдуарда Чекина, новый вертолет имеет практически неограниченную сферу применения. Интерес к машине проявили пограничники, спасатели, газовики, нефтяники, геологи и медики. Ориентировочно в ближайшие годы рынок может "проглотить" до двух тысяч вертолетов.

Предполагается, что серийное производство "Ансата" начнется в 2001 году. До этого времени машина должна полностью пройти сертификационные испытания. В этот проект уже вложено более 100 млн. рублей. Чтобы его довести до логического завершения, необходимо довложить не меньшую сумму.

Выступая перед участниками презентации, Александр Лаврентьев подчеркнул, что без поддержки Правительства РТ было бы трудно в такие короткие сроки довести проект до летных испытаний. Надо полагать, что и нынешняя презентация с приглашением первых лиц республики имеет вполне определенную цель: показать, на что конкретно были истрачены средства, и доказать, что возможная в следующем году финансовая поддержка Татарстана лишней не будет. "Ансат" только быстрее войдет в серию.

Демонстрационный полет на "Ансате" под номером два (номер первый проходит наземные испытания) выполнил летчик-испытатель первого класса Виктор Русецкий. Машина сделала круг над аэродромом КВЗ и так же аккуратно показала ряд фигур, которые ей позволено выполнять на данном этапе. Зрители не поскупились на аплодисменты.

Выступая на презентации, Минтимер Шаймиев отметил, что мы давно и безуспешно ищем национальную идею для России. А она лежит на поверхности. Нужно только сказать себе, что мы это можем сделать, - и браться за дело. Коллектив вертолетного завода, например, доказал, что даже в такое непростое время можно создавать новые машины, причем без зарубежных инвестиций.

Добавим, что "Ансат" - не единственная разработка, которую доводят до серии на КВЗ. Уже сделан макет еще одной машины под названием "Актай". Это, по сути, будет сверхлегкий вертолет. Предприятие совместно с фирмой "Еврокоптер" готовится к выпуску и сложнейшей машины Ми-38.

На той же презентации гостям показали усовершенствованные вертолеты Ми-17 и Ми-8. Конструкторы, выполняя пожелания военных, внесли ряд существенных изменений в их конструкцию. Теперь десантникам достаточно 10-15 секунд, чтобы покинуть машину в боевых условиях. Прежде на это требовалось не менее 2,5-3 минут. Кроме того, модернизированный вертолет хорошо "видит" и ночью. Словом, нынешнее руководство КВЗ обеспечило предприятие работой на ближайшие годы и отдаленную перспективу.