Минтимер Шаймиев: «Сегодня дорожное строительство - это путь цивилизации»

16 сентября Президент Татарстана Минтимер Шаймиев посетил ряд объектов малого казанского транспортного кольца. Вместе с ним в поездке участвовали вице-премьер РТ Владимир Швецов, глава администрации Казани Камиль Исхаков и другие официальные лица.

На перекресток улиц Вишневского и Шмидта Президент РТ приехал в 09.30 и сразу же направился к стендам, на которых располагались схемы строительства транспортной развязки по улице Николая Ершова, а также других объектов малого казанского кольца.

«Неплохо получается, - заметил Минтимер Шаймиев, указывая на новые жилые здания, строительство которых ведется в самом начале ул. Вишневского при пересечении с ул. Н. Ершова. - Меняется старая Казань, не узнать»…

Вначале глава республики ознакомился со схемой реконструкции Центрального парка культуры и отдыха. По словам предпринимателя Андрея Кузьмина, фирма которого ведет реконструкцию, в обновленном парке будет располагаться крытый комплекс площадью около 7 тыс. кв. метров, где чуть ли не круглосуточно будут действовать аттракционы и прочие развлечения. Комплекс, по словам Андрея Кузьмина, заработает уже в средине мая - начале июня будущего года. Здесь разместятся 29 аттракционов (это даже больше, чем в парке «Шурале»), которые будут разбиты на несколько зон: экстремальную - для любителей слишком острых ощущений, семейную, детскую и т.д. Несомненной доминантой нового парка станет башня обзора, расположенная в одной из самых высоких точек ЦПКиО.

Планы устроителей развлекательного комплекса Президенту РТ понравились. Главное достоинство этого парка в том, что он находится в привычном для казанцев месте, считает Минтимер Шаймиев. Президент республики напомнил, столько в прессе было шумихи по поводу того, что «Центральный парк погубили» ради строительства транспортной магистрали малого казанского кольца. Ответ на критику дало само время и инициативные люди. Будет теперь и отличная транспортная магистраль с удобной современной развязкой, и парк, столь любимый горожанами.

Мэр Казани Камиль Исхаков подробно рассказал Президенту Татарстана о ходе строительства объектов малого казанского кольца.

Произошедшие социальные и экономические изменения в столице Татарстана - Казани диктуют необходимость радикального изменения в градостроительной политике развития города. В основу концептуальных подходов транспортного обслуживания положены строительство метрополитена и формирование радиально-кольцевой планировочной структуры города.

Для пропуска высокоинтенсивных транспортных потоков с повышенной скоростью Генпланом Казани предусмотрено устройство двух кольцевых направлений - большого и малого казанских колец, и группы радиальных направлений - радиальные внутригородские магистрали.

Малое казанское кольцо должно обеспечить разгрузку исторического центра города от транзитных потоков. Общая протяженность существующих участков 6 км. Необходимо построить 7,5 км. Планируется построить 7 транспортных развязок и несколько пешеходных переходов. Одним из наиболее сложных и трудоемких является строительство четвертой транспортной дамбы с подходами через реку Казанку. Эта стройка - главная и ее планируется завершить в первую очередь (длина мостового перехода через Казанку - 1524м., в том числе вантовая часть моста - 189 м., эстакадная часть - 646 м. и дамба - 689 м.).

Акватория Казанки, являясь главной планировочной осью города, разделяет его территорию на две примерно равные части. Сегодня транспортная связь заречной части с центром осуществляется по трем транспортным дамбам и наплавному мосту через Казанку, пропускная способность которых практически исчерпана. Малое казанское кольцо создается как магистральная улица общегородского значения для пропуска транзитных потоков транспорта в обход исторического центра. При этом обеспечивается разгрузка существующих транспортных дамб и непрерывность дорожной сети города.

В состав первой очереди строительства к 1000-летию Казани включено сооружение моста через Казанку на четвертой транспортной дамбе с подходами от проспекта Амирхана до ул. Вишневского, общей протяжённостью 3,4 км и строительство ул. Вахитова длиной 1,5 км. Для освоения расчетного транспортного потока проектом предусматривается строительство магистральной улицы общегородского значения с устройством проезжей части с 6-полосным движением. Ширина каждой полосы - 3,5 м.

Учитывая, что пропускная способность магистральной улицы данной категории лимитируется числом регулируемых пересечений, проектом в местах пересечения Малого казанского кольца с существующими магистральными улицами предусмотрено сооружение двухуровневых транспортных развязок со съездами и соответствующей реконструкцией улиц в районе пересечений.

В составе первоочередных объектов - строительство транспортной развязки на пересечении улиц Н. Ершова и Вишневского. В настоящее время здесь развернуто строительство тоннеля. Длина закрытой части тоннеля 73 м, общая длина с рамповой частью - 383 м. В поперечном сечении тоннель 2-х пролетный. Габарит проезжей части 31м предусматривает три полосы движения в каждую сторону. Высота тоннеля 5 м. Работы ведутся Генподрядной организацией СПК «Развитие» с привлечением на субподряд таких организаций как корпорация «Космос» и ОАО «Мостоотряд № 3». Тоннель строится монолитным способом, путем наращивания арматуры и послойного бетонирования. Общий проектный объем бетона- 15 тыс. кубометров. С начала строительства в основание тоннеля и рамповой части забурено 1133 штук свай глубиной до 24 м. Уложено 12800 кубометров бетона. Закончено бетонирование перекрытий тоннеля.

Строительство непосредственно тоннеля - закрытой части и рамповой части со стороны ул. Вишневского ведется фирмой «Космос» по новым технологиям с применением грунтоцементных свай для укрепления грунта, что позволяет производить работы в котлованах на большой глубине с сокращением срока строительства. Строительство разделено на три этапа: монолитный лоток, затем стены и последний этап - перекрытие. Протяженность автодороги от моста до ул. Шмидта составляет 1511м, в настоящий момент большая часть работ выполнена. Для удобства населения строится ускоренными темпами пешеходный переход под ул. Н. Ершова. Ширина его будет -14м, высота - 2,45 м, длина около 30м. Пешеходный переход строится в монолитном варианте (лоток и стены). Перекрытие - сборные железобетонные балки.

В настоящий момент закончен монтаж и бетонирование лотка пешеходного перехода. Уложено 540 кубов бетона. Ведется армирование стен. Завершен монтаж из 27 балок перекрытия пешеходного перехода.

Для обеспечения организации и безопасности движения транспорта и пешеходов намечено выполнение комплекса мероприятий: установка направляющих и ограждающих устройств, дорожных знаков, наружного освещения, дорожной разметки, организации остановок общественного пассажирского транспорта. Глава администрации Вахитовского района Казани Рафис Бурганов показал Президенту РТ на картине, как будет выглядеть перекресток улиц Вишневского и Н. Ершова. Минтимеру Шаймиеву предложенное архитекторами решение пришлось по вкусу.

Президент высказал мнение, что такие «ворота» становятся архитектурным лицом города. Комплекс зданий татарского гуманитарного университета, который «откроет» улицы Лево - и - Правобулачная, здания, обрамляющие ул. Декабристов в при пересечении с ул. Гагарина, а также здания, ставшие своеобразными «воротами» улиц Эсперанто и Татарстан - это оригинальная визитная карточка города, его архитектурная «изюминка», подчеркивающая своеобразие и неповторимость столицы Татарстана.

Рассказывая о перспективах строительства и развития малого казанского кольца, мэр Казани сообщил Президенту, что оно пройдет через вантовый мост, затем по улицам Чистопольской и Вахитова, мимо магазина МЕТРО, выйдет на кировскую дамбу, откуда в перспективе будут убраны трамвайные пути (вместо трамвая до Петрушкиного разъезда станет курсировать троллейбус, который в перспективе доедет до Аракчино). Громадье этих планов постепенно реализуется в жизни.

Президент Татарстана проехал через туннель под мостом на транспортной развязке по улице Н. Ершова, осмотрел с левого берега Казанки стройплощадку мостового перехода и вантового моста. Пояснения главе республики давали вице-премьер РТ Владимир Швецов и начальник «Мостоотряда № 3 Виталий Бородай. По словам Виталия Бородая, уже готовы фундаменты большинства опор моста и начато бетонирование тел опор. Металлоконструкции для пролетных строений моста будут изготавливаться на заводе им. Горького в Зеленодольске. Опыт строительства моста через Каму здесь очень помогает. У начальника третьего мостоотряда нет сомнений - мост через Казанку будет сдан в планируемый срок и украсит собой город. Кстати, мост строится в соответствии со всеми экологическими требованиями. Под ним свободно смогут проходить маломерные суда.

Завершая осмотр объектов малого казанского кольца? Президент Татарстана ознакомился с проектом строительства национального культурно-развлекательного комплекса «Аул» («Деревня»), который планируется построить на правом берегу Казанки. Сама идея создания «деревни» в городской среде очень импонирует Минтимеру Шаймиеву. Взрослый человек должен помнить свои корни, а ребенок - знать вкус парного молока, общаться с домашними животными, прикасаться душой к истории и традициям народа, считает Минтимер Шаймиев. Пока же проект, предложенный его инициаторами, по мнению главы республики, сильно «европеизирован», в нем маловато национального колорита, теряется сама «деревенская» идея. Нужна именно деревня, ее национальный дух и характер.

Завершая поездку по объектам, Минтимер Шаймиев сказал, что не сомневается в том, что с поставленными перед ними огромными задачами успешно справятся и казанские метростроевцы - первые пять станций первой линии казанского метрополитена войдут в строй к юбилею столицы республики, и дорожники и мостостроители. «Раньше наша республика не могла себе позволить строительство первоклассных дорог - на территории Татарстана нет высококачественных инертных материалов для такого строительства, а завозить их со стороны было очень дорого, - сказал Минтимер Шаймиев. - Теперь уровень экономически настолько вырос, что Татарстану вполне по силам приобретать любые необходимые для строительства высококлассных дорог материалы».

«Сегодня строительство первоклассных дорог - это путь цивилизации», подчеркнул Президент Татарстана, пожелав успехов коллективам, работающим над созданием малого казанского кольца.